材料调配:
1、先把水倒入容器内在放入护砼一号,将材料与水混合搅拌,加水量在17%到22%(一般情况搅拌好基本是有一点点流动性的,客户可根据病害情况调整加水量)。搅拌时须充分搅拌均匀,观察无干粉和气泡即可。
2、搅拌均匀后应让材料静止1分钟后表面无明水,再重新搅拌一下就可以直接倒在作业面进行涂抹了。根据作业面和施工进度,每次搅拌的料应尽快用完,以防凝固,搅拌的料不应**过半小时。
施工及时机:
待修补面充分润透,表面湿润但无明水,如果坑洼部位有积水,用海绵或干布将积水吸干后再施工,如果有积水会破坏材料的换水量从而影响强度;如果有出现表面过干现象,用淋洒的方式再重新湿润;作业面保持合适的干湿度有助于粘接和便于施工。
包装与储存:
复合牛皮纸袋包装,每袋50公斤,阴凉干燥处保质期6个月
护砼一号实用性能:
施工时*复杂的施工机械和技术要求,*长时间的封闭交通,施工后3小时可开放交通;*对病害部位开挖,可节省大量的施工费、材料费和养护时间,有效的延缓道路病害的扩散和蔓延,延长道路使用寿命;而且修补后与原水泥混凝土路面颜色接近,有较好的美观度。
护砼一号的应用范围都在那些地方
护砼一号是主要只要针对于混凝路面上面的有细微的裂纹的情况在进行补休的,它可以直接被哪里啊涂抹需要的地方。只要是混凝土材质的里面又出现问题的地方,就可以用到它。如果是在马路上面去使用,一般很短的时间内车辆就可以在上面行驶了。
在用护砼一号施工时候过程并不需要非常的复杂,也不需要长期封闭的交通。施工后,交通可开放3小时,不需开挖现场,可以节省非常多的费用、材料成本和维护时间,有效延缓道路疾病的传播和传播,并延长了道路的使用寿命,经过修复后,接近原有水泥混凝土路面的颜色,具有良好的美观性。
利用材料本身的附着力,形成较高的附着力。施工后2小时黏附强度可达1.6 mpa,可与各病灶粘附。护砼一号的粘接行不会因为施工厚度的影响而产生变化,薄他都可以对1mm的地方进行修复。
护砼一号在使用的时候性能都是非常的好的,哪怕就是在使用的很长时间之后他的性能也是非常的稳定的,它可以一次性的就对有问题的地方进行修补;它自身的本身具有很好的防水和耐腐蚀的能力。它具有的抗老化的作用可以是混凝土的5倍,它不会因为长时间的使用而失去它的粘接能力的。
在对护砼一号的时候需要对要用的地方进行杂物的清扫干净的处理,保证它的表面是干净的,这样才能进行曲使用。如果有条件的可以去使用高压的水去进行冲刷干净。冲洗干净之后需要有一些的水分留在上面,使它可以保持的湿润一些。这样有利于我们的使用,也有利于我们所有的后期使用的时候, 护砼一号可以发挥它好的功能。
护砼一号使用操作技巧
护砼一号在道路的修补工作当中是有着很重要的地位的,那么我们需要知道怎样的一个操作做是很重要的。那么他是有着怎样的一个*特的性质才让这么多的人喜欢来使用他呢。下面的一个文章里面我们就像大家简单额来介绍一些护砼一号的使用特质。
护砼一号自流平,适用于公路、收费站、服务区、加油站、行防治在进行伸缩缝要考虑好合理的安装预留量;另外要。根据环境温度、混凝土收缩徐变及弹性模量、桥梁材料的膨胀系数、桥面积温等因素,按照30%的富余量科学进行伸缩缝的额选型工作。从施工。方面进行防治。在进行伸缩缝要考虑好合理的安装预。停车场、飞机场等水泥混凝土路面的蜂窝、麻面、起砂、起皮、露骨及微细裂纹的修补。修补厚度可薄至
护砼一号是以水泥为基础结合剂,#度材料(石英砂)作为主骨料,辅以高分子胶粉、高效减水剂、早强剂、膨胀剂、防离析等物质配制而成的**早强型混凝土结构修补材料。混凝土道面施工过程中由于各种原因造成的表面微裂纹,起砂,起皮等。混凝土道面施工操作不当或除冰盐侵蚀造成的道面蜂窝,麻面等。
施工准备施工前应确定材料机具到位,对施工路段进行部分封闭交通,设置安全警示墩,改道提示牌,并应由专人指挥来往车辆通行等确保施工路段安全。对混凝士路面待修复区域放线定位,注意修复区域应稍大于病害区域,建议病害区域的。使用小型路面铣创机对待修复区域进行铣创处理,铣刨深度以3-5mm为宜,铣刨时可来回推动铣刨机使铣刨深度均匀。可采用空压机或背包式吹风机以及高压水#冲洗待修区域混凝土碎屑及灰尘。为了增强修补层与混凝土路面的粘接力,应在铺设修补层之前对混凝土界面进行撒水湿润,以无气泡冒出为准,摊铺之前清理明水。
在使用护砼一号的时候很多的一个厂家在出售的时候都是会给很多的人一些使用上的建议的。那么在工作的时候我们需要使用很强的一个动力来进行一个搅拌的。好的一个搅拌在使用的时候是很好的,要不然在效果上面是可以得到一个非常大的**的。