成都快硬速砼电话 桥梁伸缩缝修补料

D.制拌：根据现场修补面积与修补速度，将修补料人工投入强制式砂浆拌和机中，干拌10s后，按产品规定的加水量称量后，分两次加水拌和：次加2/3水，拌和30s；*二次加1/3水，拌和150s。冬季施工时，应采用不**过65℃的温水进行拌和，拌和料温度应在10℃以上。
E.修补：用灰刀或抹刀将修补料分层、均匀地将破损面修补平整、密实。每次制拌的修补料，从制拌开始至修补结束，时间不得**过30min。**时或和易性不满足浇筑要求的修补料，不得继续使用。
F.养生：用塑料条将修补料**面覆盖，然后用草袋完全遮盖在塑料条上保持湿润。常温下，3~4h后可结束养生，或根据结构强度要求和预留试件强度试验结果决定是否结束养生。冬季应采用保温措施，养生期适当延长。

高聚物快速结构修补料，是以水泥为基础结合剂，高强度材料（石英砂）作为主骨料，辅以高分子胶粉、高效减水剂、早强剂、膨胀剂、防离析等物质配制而成的**早强型混凝土结构修补材料。本产品具有自流性好，快硬、早强、高强、无收缩、微膨胀；无毒、无害、**化、对水质及周围环境无污染，自密性好、阻锈等特点。
一、技术要求
JG/T 336-2011《混凝土结构修复用聚合物水泥砂浆》
型号 技术要求
JZ-1（桥梁伸缩缝） JZ-1（含细骨料） JZ-1（胶凝材料）
抗压强度（Mpa） 2h ≥20 ≥20 ≥20
24h ≥30 ≥30 ≥30
28d ≥50 ≥50 ≥50
加水混合后可使用时间，min 约30min可调整
终凝时间,min 约60min可高速S&S桥梁伸缩缝快速修复技术
桥梁伸缩缝是桥梁建筑设施中的一种重要部件，伸缩缝的损坏直接影响桥梁的安全使用，缩短桥梁的使用寿命。在交通运输十分繁忙的今天，保证道路的安全运营，开发桥梁伸缩缝伤损快速修复技术是十分必要的。
1、伸缩缝的作用及分类
1.1 作用：为满足桥面变形的要求，通常在两个梁端之间、梁端与桥台之间或桥梁的铰接位置上设置伸缩缝，要求伸缩缝在平行或垂直桥梁轴线的两个方向上自由伸缩且牢固可靠，保证车辆行驶平顺。桥梁伸缩缝的作用在于调节由车辆荷载和桥梁建筑材料所引起的上部结构之间的位移和联结。主要体现在保证梁体自由伸缩、保证车辆平稳行驶、具有良好的密水性和排水性、便于清除沟槽污物等几个功能上。
1.2 分类：桥梁伸缩缝种类很多，按照不同的标淮有不同的分类形式。根据伸缩装置的传力方式和构造特点，目前我国常用桥梁伸缩装置可分为以下五大类：无缝式、对接式、钢制支撑式、组合型、模数式（具体见表1）。
表1
类型 代表 实例图样 适用范围
无缝型 TST碎石伸缩缝 桥面连续或神缩量较小的部位（一般<40mm）
对接式 仿毛勒伸缩缝 伸缩量<80mm的桥梁结构，即接缝宽度为20~80mm
钢支撑式 梳齿伸缩缝 伸缩量>40mm的桥梁，但因其造价较高，应用范围不是很广
橡胶板式 橡胶伸缩缝 伸缩量30~60mm的二级以下公路桥梁
模数式 毛勒—玛格巴
模数伸缩缝 伸缩量>80mm的大型桥梁
2伸缩缝常见病害及成因
2.1伸缩缝病害：
（1）伸缩缝过窄：在进行路桥施工时设计安装桥梁伸缩缝的宽度不适当容易造成这种形式的病害，伸缩缝过窄减少了预留压缩量，使得桥梁伸缩缝出现挤死的情况，从而造成桥面坑槽等现象的发生；
图1
（2）伸缩缝高差。这种形式的病害是由于桥台沉陷、安装误差以及支座垫石碎裂等导致桥梁一侧低于路面一侧（桥头跳车现象）所引起的，伸缩缝由于桥头跳车现象产生的冲击荷载而受到破损；
图2
（3）伸缩缝橡胶损坏。这种形式的病害主要由安装桥梁伸缩缝的铆钉松动、橡胶板变形、断裂等引起的；
图3
（4）伸缩缝堵塞。这种形式的成因主要为沙石、垃圾等杂物在伸缩缝位置的不断积累，降低甚至消除了伸缩缝的自由涨缩性能，当桥梁所处的环境温度升高时，桥梁的主梁不能产生一定
的位移伸缩，如果梁与梁之间的推力情况比较严重，还有可能导致主梁的**起或桥台背墙开裂现象发生；
图4
（5）锚固区破损。施工时锚固区后浇混凝土强度不够，或养护不到位，或桥面存在高差导致跳车，加上**载车辆频繁作用导致破损，还容易造成伸缩缝钢构件部分损坏。
图5
6）伸缩缝渗水。这是橡胶条损坏或者锚固区破损引发的伴生病害。直接危害有：支座橡胶老化开裂，钢板锈蚀；墩台混凝土、实心板梁体侵蚀麻面、钢筋锈蚀；空心板梁腔内积水；钢结构梁体端头锈蚀。间接危害是水侵蚀会蔓延至梁板、铰缝，损伤上部承重部件，表现在：铰缝漏水，严重情况时铰缝脱落；空心板腹板出现裂缝；板梁出现单板受力情况。
3 伸缩缝伤损的修复
3.1伸缩缝锚固区裂缝
3.1.1锚固区出现裂缝（缝宽0.10~0.15mm）时，采用JGN804改性环氧树脂灌缝胶灌缝。
GB/T50728-2011《工程结构加固材料安全性签定技术规范》Ⅰ类A级胶
检验项目 性能指标
胶体性能 抗拉强度(MPa) ≥25
受拉弹性模量(MPa) ≥1.50×103
伸长率（%） ≥1.7
抗弯强度(MPa) ≥30，且不得呈破裂状破坏
抗压强度(MPa) ≥50
无约束线性收缩率（%） ≤0.3
粘结能力 钢对钢拉伸抗剪强度标准值(MPa) ≥15
钢对钢对接抗拉强度(MPa) ≥20
钢对干态混凝土正拉粘结强度(MPa) ≥2.5，且为混凝土内聚破坏
钢对湿态混凝土正拉粘结强度(MPa) ≥1.8，且为混凝土内聚破坏
3.1.2缝宽较大的采用EGM-100环氧树脂灌浆料；
3.1.2.1特点：
 可提供大大优于水泥基材料的抗压、粘结等力学性能，更高的早期强度。
 可提供长达120分钟（25℃）的操作时间。
 无收缩。
 可长期在-50℃至+80℃冻融交替、振动受压的恶劣物理工况下长期使用而无塑性变形。
 的韧性。
 可以承受酸、碱、盐、油脂等化学品长期接触腐蚀。
3.1.2.2性能指标
产品物理性能指标范围（A+B）：C≈1:4(符合ASTM标准)
物理性能 标准 1天 3天 7天 终
抗压强度 GB/T17671-1999 ﹥50MPa ﹥65MPa ﹥95MPa ﹥100MPa
抗折强度 GB/T17671-1999 ﹥10MPa ﹥15MPa ﹥20MPa ﹥25MPa
抗拔强度 GB/T50081-2002 ﹥8MPa ﹥12MPa ﹥15MPa ﹥17MPa
受压弹膜 GB/T50081-2002 / / ﹥18000MPa ﹥18500MPa
线性收缩率 HG/T2625-94 / / ﹤0.012% ﹤0.012%
放热峰值 HG/T2625-94 ﹤42℃
受压蠕变 GBJ82-85 ＜1.0*10-3mm/mm(180天)
热膨胀系数 GBJ119-88 ﹤40*10-6mm/mm/℃(成型28天,0-60℃范围测试)
3.1.2.3施工要点
 配合比：A∶B∶C=25∶10∶140
 用手提式搅拌器（200~250rpm）充份混合A（树脂）、B（硬化剂）约3分钟;
 在低速大功率搅拌机（15-20rpm）中加入C(填料)使与之A、B混合物混合，充分搅拌至骨料全部浸润即完成，约需5~10分钟;
 在气温较低时为了保证混合物的流淌性，可以适当减少C(填料)的用量。
 初凝：18℃时，3h; 25℃时，2h; 32℃时，1.5h
终凝：18℃时，72h; 25℃时，48h; 32℃时，36h
 本品树脂部分为低毒性配方，但仍有轻微性，使用时应避免吸入大量蒸汽或与皮肤长期接触；使用时注意佩带必要防护用品并保持环境通风，接触皮肤后应及时洗净，如溅入眼内应立即用大量清水冲洗。
3.2锚固区破损严重时，对破损部位凿除，露出钢筋和型钢部件，除锈处理，然后选用一下三种材料之一进行修补：
3.2.1高聚物快速结构修补料（JZ-1型）
JG/T336-2011《混凝土结构修复用聚合物水泥砂浆》
型号 2h
抗压强度 24h
抗压强度 28d
抗压强度 加水混合后
可使用时间 终凝试件
JZ-1（桥梁伸缩缝） ≧20MPa ≧30MPa ≧50MPa 约30min
可调 约60min
可调
施工工序
A.清理：对于水泥混凝土路面破碎板或混凝土结构严重破损部位，用风镐将破碎板体破碎成小碎块后清除，将周围的板体基面松散物清除彻底，并用空压机将基面和槽内灰尘吹净。
B.基面浸润：在浇筑前2~3小时将基面用水充分湿润并除去明水；冬季施工时，应在浇筑前将基面用不**过65℃的温水充分湿润并除去明水。
C.界面处理：在基面上均匀涂刷一层聚合物类界面剂。
D.支模：对于待修补的位于道路的水泥混凝土路面板，可利用周围板边作为模板；对于待修补的位于道路边部的水泥混凝土路面板，其三条边可利用周围板边作为模板，边部应支立木模或钢模，并采取防漏浆措施。
对于混凝土结构严重破损部位，应支立定型模板并采取防漏浆措施。
E.制拌：根据现场浇筑数量与浇筑速度，将修补料人工投入强制式砂浆拌和机中，干拌10s后，按产品规定的加水量称量后，分两次加水拌和：次加2/3水，拌和30s；*二次加1/3水，拌和150s。拌和后，修补料应静置2~3min，待气泡消失后再进行浇筑。冬季施工时，应采用不**过65℃的温水进行拌和，浇筑温度应在10℃以上。
F.浇筑：用浇筑容器缓慢、匀速浇筑密实，浇筑时应避免空鼓现象。浇筑结束后，将修补料**面抹平。每次制拌的修补料，从制拌开始至浇筑结束，时间不得**过30min。**时或流动性不满足浇筑要求的修补料，不得继续使用。
G.养生：用塑料条将修补料**面覆盖，然后用草袋完全遮盖在塑料条上保持湿润。常温下，3~4h后可结束养生，或根据结构强度要求和预留试件强度试验结果决定是否结束养生。冬季应采用保温措施，养生期适当延长。
3.2.2**高性能水泥基复合材料
检验项目 检验结果
流动度 扩展度mm 785
30min保留值，mm 600
抗压强度，MPa 3d 96
7d 123
28d 161
抗拉强度，MPa 28d 7.8
抗表面剥蚀性能，kg/m2 表面剥蚀量0.01
施工工艺（同3.2.1）
3.2.3弹性橡胶混凝土
性能指标 性能参数 参考标准
材料
力学性能 抗压强度，MPa 20.0 DL/T5193-2004
与水泥混凝土正拉拉粘结强度，MPa 2.5 DL/T5193-2004
与沥青混凝土正拉拉粘结强度，MPa 1.0 DL/T5193-2004
材料
工艺性能 混合后可操作时间（min） 30±10
道路封闭时间（h） 5
3.3整体更换伸缩缝:当伸缩缝钢梁断裂或功能缺失时，需要整体更换伸缩缝，工艺流程如下：
开槽：一般用风镐开槽，损坏较小或缺失较小时，可用人工开槽，开槽深度结合伸缩缝病害类型和缺失程度，并考虑施工作业空间。应将槽内的沥青砼或松动的水泥砼凿除干净，应凿毛至坚硬层，并用强力吹风机或高压水清除浮尘和杂物。
植筋定位或加固：对于锚固构件松动，其它部件能满足使用功能，可进行加固处理。若需更换，伸缩缝安装之前，根据现场气温计算伸缩量ΔL=ΔT*α*L，将板体定位，钢筋植入梁体**面以下5cm。螺栓连接，要用高质量的焊条，将定位钢筋与伸缩缝螺杆焊接牢固。
模板安装：模板采用纤维板，模板应做的牢固、严密，能在砼振捣时而不出现移动，并能防止砂浆流入伸缩缝内，以免影响其伸缩。应在两侧设置钢筋网，带肋钢筋网**部应低于路面标高3cm，设置Φ10带肋钢筋网（10×10）防裂钢筋网。
浇筑及养护：材料和施工工艺同3.2.
备注：1、JZ-1加水混合后即可使用，浇注1立方需干料2200kg。
2、JZ-2与石子按1:1混合，加水搅拌均匀即可使用。
3、JZ-3与砂、碎石以1:1:2，混合加水搅拌均匀即可使用。
型号 技术要求
JZ-1（桥梁伸缩缝） JZ-1（含细骨料） JZ-1（胶凝材料）
抗压强度（Mpa） 2h ≥20 ≥20 ≥20
24h ≥30 ≥30 ≥30
28d ≥50 ≥50 ≥50
加水混合后可使用时间，min 约30min可调整

型号 技术要求
JZ-1（桥梁伸缩缝） JZ-1（含细骨料） JZ-1（胶凝材料）
抗压强度（Mpa） 2h ≥20 ≥20 ≥20
24h ≥30 ≥30 ≥30
28d ≥50 ≥50 ≥50
加水混合后可使用时间，min 约30min可调整

F.养生：用塑料条将修补料**面覆盖，然后用草袋完全遮盖在塑料条上保持湿润。常温下，3~4h后可结束养生，或根据结构强度要求和预留试件强度试验结果决定是否结束养生。冬季应采用保温措施，养生期适当延长。

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