周口CGM-320E 封锚砂浆厂家

封锚砂浆采用强制式搅拌机拌制，搅拌机转速不宜小于180r/min。
　封锚砂浆填压前，应对锚穴进行清理，不得有油污、浮浆（尘）、杂物和积水，并均匀喷涂能够提高粘结强度的界面剂。
　封锚砂浆应分层填压，采用空气锤对砂浆进行振捣，频率不小于1000Hz，振捣力不小于6kg，振捣次数不得少于3次，每次不少于20s。
　封锚砂浆填压过程中，可对砂浆进行二次搅拌，但严禁二次加水。
　封锚砂浆填压时的环境温度宜为5℃~35℃，当昼夜平均气温低于5℃或低气温低于-3℃时，应采取保温措施，保温时间不少于24h。避免在阳光直射、雨、雪和大风环境下进行封锚作业。
　封锚砂浆填压过程中，应随即取样制作1d、7d和28d的抗压强度试件，试件应采用与封锚砂浆相同的成型条件，试件脱模后应进行标准养护。
　封锚砂浆填压完毕后应立即在砂浆表面喷涂养护剂。

CGM-320E封锚砂浆产品特点
1、高强度，1天强度抗压强度≥ 40 MPa，28天抗压强度≥ 60 MPa，后期强度高且不倒缩。
2、和易性好，保持时间长，具有很好的粘聚力，封锚面光泽美观。
3、微膨胀，确保浆料与灌浆部位的牢固粘结，结构密实。
4、耐久性能好，抗渗、抗冻、抗腐蚀性能好、钢筋无任何锈蚀。
5、使用方便，在工地按规定加水后即可使用。

一、特点
　　　铁路混凝土轨枕、桥枕的道钉，大多采用锚固剂锚固。锚固道钉要熬制，对环境造成污染厂施工也较麻烦；混凝土局部受热可能产生裂缝，降低道钉使用寿命。 TD 型道钉锚固剂是以无机混合料为原料的新型高强锚固材料，它具有快硬、高强、微膨胀、冷操作施工等特点。特别是省去加热工序，对环境无污染，避免了现场施工的火灾隐患。轨枕道钉锚固后，经 200 万次疲劳试验效果良好。

CGM轨道板封锚砂浆
主要技术指标
项目名称性能要求
抗压强度
（MPa）1d≥40
7d≥50
28d≥60
抗压强度
（MPa）1d≥5
7d≥7
28d≥9
抗渗性能≥P20
收缩率(%)≤0.02
氯离子不**过胶凝材料总量的0.06%