焦作CGM-320E 封锚砂浆公司 封锚砂浆

封锚砂浆采用强制式搅拌机拌制，搅拌机转速不宜小于180r/min。
　封锚砂浆填压前，应对锚穴进行清理，不得有油污、浮浆（尘）、杂物和积水，并均匀喷涂能够提高粘结强度的界面剂。
　封锚砂浆应分层填压，采用空气锤对砂浆进行振捣，频率不小于1000Hz，振捣力不小于6kg，振捣次数不得少于3次，每次不少于20s。
　封锚砂浆填压过程中，可对砂浆进行二次搅拌，但严禁二次加水。
　封锚砂浆填压时的环境温度宜为5℃~35℃，当昼夜平均气温低于5℃或低气温低于-3℃时，应采取保温措施，保温时间不少于24h。避免在阳光直射、雨、雪和大风环境下进行封锚作业。
　封锚砂浆填压过程中，应随即取样制作1d、7d和28d的抗压强度试件，试件应采用与封锚砂浆相同的成型条件，试件脱模后应进行标准养护。
　封锚砂浆填压完毕后应立即在砂浆表面喷涂养护剂。

CGM-320E封锚砂浆：轨道板封锚砂浆是中德新亚公司根据高速铁路客运专线工程建设的需要，*的一种高性能混凝土轨道板**封锚材料。本产品具有**高强、微膨胀、粘结强度高、且对钢筋无锈蚀等特点，使用方便，操作简单，可封锚性好等特点。

混凝土轨道板封锚砂浆，高强微膨胀无收缩，封锚效果好。
特点：
1**高强，微膨胀，无收缩。
2和易性好，粘结强度高。
3耐久性好，抗冻、抗渗。抗腐蚀性能好
4使用方便，施工简单。

一、特点
　　　铁路混凝土轨枕、桥枕的道钉，大多采用锚固剂锚固。锚固道钉要熬制，对环境造成污染厂施工也较麻烦；混凝土局部受热可能产生裂缝，降低道钉使用寿命。 TD 型道钉锚固剂是以无机混合料为原料的新型高强锚固材料，它具有快硬、高强、微膨胀、冷操作施工等特点。特别是省去加热工序，对环境无污染，避免了现场施工的火灾隐患。轨枕道钉锚固后，经 200 万次疲劳试验效果良好。